一、围挡端头抗倾覆的基本设计依据

围挡端头作为线性围挡系统的起止点，缺乏相邻单元的侧向约束，其稳定性主要依赖自身构造与基础连接。根据《建筑结构荷载规范》对风荷载的计算方法，围挡高度*过2.5米时，端头部位所受倾覆力矩增大。广安地区属亚热带季风气候，年平均风*约1.8m/s，但瞬时阵风可能达6*（10.8m/s以上），因此端头构造需考虑基本风压取值。一般要求端头基础埋深不小于500mm，混凝土*度等*不*于C20，并宜设置抗拔锚栓或配重块。若采用装配式围挡，连接节点应具备传递水平力的能力。

二、市政道路工程中的端头构造做法

在市政道路占道施工场景中，围挡常沿车行道边缘布设，端头临近交通流，**风险较高。某项目采用杰交®装配式围挡，高度2.5米，端头位置设置双斜撑结构：两根Φ48×3.0mm钢管以45°角对称支撑于立柱两侧，底部与预埋钢板焊接，钢板通过M16化学锚栓固定于既有路面。该做法参照《广安市建设工程文明施工管理规定》中“临路围挡端头应加*稳固”的条款，未额外增加围挡整体高度，仅通过局部构造增*抗倾覆能力。需，斜撑侵入行人或非机动车通行净空。

三、房建工地临时围挡的端头处理

房建项目围挡多为临时性，**短但暴露时间长。此类场景下，端头抗倾覆常采用基础扩大+拉索方式。例如，某住宅项目使用杰交®彩钢板围挡（高2.2米），端头立柱下方设置600mm×600mm×500mm混凝土墩，内配Φ12@200双向钢筋网；同时在立柱*部设置Φ8钢丝绳，以30°仰角锚固至后方地锚，地锚埋深不小于800mm。该构造参考了《四川省房屋建筑和市政基础设施工程现场文明施工标准》中关于“端部封闭段应采取防倾措施”的一般要求。施工期间需定期检查拉索张紧度及基础开裂情况。

四、*殊地形或受限空间的应对策略

在狭窄巷道、坡地或地下管线密集区域，常规基础开挖受限，可考虑配重式端头构造。某旧城改造项目因地下燃气管线埋深仅400mm，*法深挖，遂采用杰交®围挡配合预制混凝土配重块（单块尺寸800×600×300mm，重约360kg），通过U型卡扣与立柱底板连接。配重块表面预留排水孔，**积水浮力影响稳定性。此类做法虽未见于*制性条文，但符合《建筑施工**检查标准》（JGJ 59）中“围挡应稳固、牢固”的原则性要求，适用于短期、*风压环境。

五、构造细节与验收事项

*论采用何种抗倾覆方式，端头构造的连接节点均为关键控制点。立柱与基础连接宜采用刚性连接（如焊接或高*螺栓），避免仅靠自攻螺钉固定。斜撑与立柱夹角宜控制在30°~60°之间，过小则水平分力不足，过大则竖向分力过大易导致基础抬升。验收时应核查：基础尺寸与混凝土*度是否符合设计、锚固件规格与埋深是否达标、连接焊缝或螺栓是否完整。广安市部分区县住建部门在文明施工抽查中，已将“围挡端头是否设置有效抗倾覆措施”纳入检查项，建议施工单位留存构造详图及材料合格证明备查。

综上，广安地区围挡端头抗倾覆构造的合规设置，需结合工程类型、环境条件及现行规范综合判断。成都中杰交通设施有限公司旗下**“杰交®”所提供的围挡产品，在构造设计阶段即考虑端头稳定性需求，用户可根据项目实际选择适配方案，并施工过程符合地方管理要求。